Bất động sản ven khu công nghiệp được đánh giá là phân khúc tiềm năng để đầu tư nhờ tính bền vững và khả năng khai thác tốt…

Bức tranh phát triển khu công nghiệp Việt Nam được giới chuyên gia dự báo trong 5 – 10 năm tới vẫn rất hút khách và có tiềm năng tăng giá cao. Nhờ đó, những bất động sản “ăn” theo các khu công nghiệp trở thành hướng đầu tư mới. Các ông lớn đổ tiền vào bất động sản công nghiệp kéo theo các nhà máy, công xưởng, người lao động đổ về làm việc. Nhu cầu an cư, kinh doanh gần khu công nghiệp tăng mạnh. Nên làn sóng đầu tư bất động sản vùng ven và bất động sản ven khu công nghiệp sẽ trở thành xu hướng phát triển mạnh trong thời gian tới.

Thời gian qua, khi thị trường bất động sản gần như bị tê liệt và đóng băng bởi đại dịch Coivd – 19 thì mọi thứ lại có vẻ khởi sắc đối với bất động sản ven khu công nghiệp, tốc độ phát triển vượt bậc từ quý I/2022. Đặc biệt là đối với thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận như Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai – vốn được xem là những điểm nóng BĐS của khu vực phía Nam.

Đơn cử như Bình Dương, sau 25 năm phát triển địa phương này đã có nền kinh tế và công nghiệp phát triển và năng động, là điểm sáng thu hút đầu tư trong và ngoài nước. Tỉnh hiện có 29 KCN trọng điểm nên dễ dàng thu hút các chủ đầu tư về đây triển khai các dự án BĐS uy tín.

Bình Phước cũng không hề kém cạnh, từ một tỉnh thuần nông, sau 23 năm xây dựng và phát triển tỉnh có 14 KCN. Bất động sản khu công nghiệp cũng đang bước vào đà tăng trưởng nhờ sức bật kinh tế và hạ tầng đô thị được đầu tư phát triển đồng bộ. Hầu hết các khu công nghiệp đều được quy hoạch nằm ven trục Quốc lộ 13, 14 và đường DT741; các tuyến đường này rất thuận lợi lưu thông vì đã được mở rộng 4-6 làn xe. Bên cạnh đó, tiềm năng bất động sản công nghiệp Bình Phước còn xuất phát từ việc dịch chuyển nhà máy sản xuất tới Việt Nam của các Tập đoàn đa quốc gia sau căng thẳng thương mại Mỹ – Trung. Dù có xuất phát điểm chậm hơn so với TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, nhưng với lợi thế là địa phương đi sau, Bình Phước sẽ có được những kinh nghiệm vàng trong thu hút đầu tư và đẩy mạnh phát triển bất động sản công nghiệp trong tương lai.

Là loại hình bất động sản đầy tiềm năng nhưng để đầu tư hiệu quả, nhà đầu tư cần phải lưu ý đến vấn đề pháp lý, quy hoạch của bất động sản ven khu công nghiệp nhằm tránh rủi ro. Nhà đầu tư có thể vào những trang web chính thống để tìm hiểu thông tin hoặc trực tiếp đến sở, phòng tài nguyên và môi trường kiểm tra trước khi đưa ra quyết định xuống tiền.

“Tư duy nhấn vào lượng mét vuông thửa đất có biểu hiện lệch lạc. Trên thế giới, không có khái niệm kinh doanh đất thô không có giá trị đầu tư trên đất. Mọi giá trị đầu tư trên đất như cảnh quan, hạ tầng, tiện ích sống cùng với không gian kết nối, thương mại, dịch vụ mà dự án tạo ra mới được coi là giá trị thực của sản phẩm BĐS. Giá trị đó có thể lên tới 70% giá bán của ngôi nhà. Việc nhiều người sẵn sàng bỏ qua các dự án nội đô, chấp nhận đi xa hơn, trả chi phí cao hơn để sở hữu nhà ngoại ô chính là sự tiến bộ của thị trường BĐS Việt Nam” – GS Đặng Hùng Võ nói về xu thế gần đây của người mua nhà.

Sắp đoạn tuyệt “tư duy mét vuông”

“Vị trí, vị trí và vị trí” – dường như đã không còn là kim chỉ nam của thị trường BĐS. Cơn “sóng thần” vừa diễn ra trên thị trường BĐS trong thời gian qua đã cho thấy sự chuyển dịch cơ bản trong tư duy người mua nhà.

Nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Đặng Hùng Võ lý giải ngoài lý do khan hiếm nguồn cung thì người tiêu dùng Việt cũng đang thay đổi tư duy chọn nhà. Quan điểm giá nhà chính là giá đất đã thống trị hàng thập kỷ đang dần bị thay thế bởi những giá trị thực, chất lượng sống thực đáp ứng nhu cầu của con người sinh sống tại đó.

Vị chuyên gia kỳ cựu này trích dẫn trường hợp của Phú Mỹ Hưng (TPHCM) và Vinhomes Ocean Park 1 (Hà Nội) như một ví dụ điển hình về giá trị gia tăng mà nhà phát triển BĐS nhân lên trên đất. Trước khi các nhà phát triển BĐS tham gia, hầu hết các khu vực này đều kém hấp dẫn, tiềm năng kinh tế thấp. Nhưng bằng trí tuệ và những khoản đầu tư khổng lồ trên đất, chủ đầu tư đã dần biến các khu đất ngoại vi thành nơi đáng sống bậc nhất thành phố, trở thành “hàng hiệu” trên thị trường BĐS, mang lại cảm giác về đẳng cấp sống cho chủ sở hữu.

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cũng cho rằng, “tư duy mét vuông” chính là khởi nguồn của những cơn sốt đầu cơ, mua đất không có hoặc chỉ có hạ tầng tối thiểu rồi chờ “thổi giá”, dẫn đến nhiều hệ lụy tiêu cực cho cả những dự án đang tạo ra giá trị thực sự. Bằng “cuộc cách mạng” kiến tạo những dự án phức hợp với các đột phá trong kiến trúc, bảo đảm chất lượng và tiến độ xây dựng, tích hợp các tiện ích hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thân thiện với môi trường, thỏa mãn và trân trọng quyền lợi khách hàng, các nhà phát triển BĐS lớn đang dần định nghĩa lại ngôi nhà mà giá trị của nó không chỉ còn dựa trên mét vuông diện tích.

Những “tấm thẻ đen” trong BĐS

Tầng lớp trung lưu và giàu có tại Việt Nam đang gia tăng nhanh chóng. Bước qua giai đoạn ăn ngon, mặc đẹp, nhiều người Việt bắt đầu mong muốn được ăn sạch, mặc sang. Họ có xu hướng tìm kiếm những không gian và trải nghiệm sống cao cấp hơn, không khí trong lành, cân bằng với thiên nhiên, thỏa mãn được nhiều nhu cầu phi vật chất ngày càng cao và đa dạng. Chính vì thế, ngay cả khi các nhà phát triển BĐS uy tín dịch chuyển ra ngoại vi, thậm chí triển khai tại nhiều “tỉnh lẻ”, sức hấp dẫn của các loại hình BĐS tích hợp giá trị đầu tư trên đất vẫn không hề giảm sút.

Theo các chuyên gia, soi chiếu vào thị trường BĐS hiện tại có thể thấy, nếu giai đoạn đầu các nhà phát triển đơn thuần mang đến một mặt bằng mới về chất lượng sống, thì các chủ đầu tư nổi danh sau này lại tạo ra những sản phẩm mới giúp người sở hữu trải nghiệm sống rất khác biệt và đặc sắc như “rừng trong phố”, “kỳ quan đô thị”, “Biển hồ giữa Thủ đô” hay “Công viên tạo sóng trong lòng đô thị lớn nhất thế giới”…

Người ta có thể dễ dàng tìm mua những ngôi nhà với kiến trúc cầu kỳ, nội thất đắt tiền, nhưng không dễ mua được cả một không gian sống với những trải nghiệm đặc biệt, không thể sao chép, rất “unique” của những loại hình BĐS này. Vì thế, sở hữu tấm thẻ cư dân của một dự án BĐS như trên được ví như nắm trong tay “tấm thẻ đen quyền lực” của ngân hàng, khéo léo và tinh tế phản ánh vị thế, đẳng cấp thời thượng của chủ nhân.

Những cơn sốt của thị trường BĐS có thể khiến giá nhiều sản phẩm tăng vọt. Nhưng khi đỉnh sóng đi qua, những sản phẩm giá trị ảo nhanh chóng bị bóc trần, trong khi BĐS “hàng hiệu” luôn giữ giá hoặc vẫn tiếp tục tăng.

Việc gia tăng tầng lớp trung lưu và giàu có, cũng như xu hướng chọn giá trị thực, trong thập niên tới, chắc chắn sẽ làm xuất hiện ngày càng nhiều “tấm thẻ đen” trên thị trường BĐS. Và khi đó, những cơn sốt đất ảo hay đầu cơ sẽ dần hạ nhiệt, những giá trị đích thực sẽ càng được khẳng định và lên ngôi.

Tại nhiều quốc gia, sân bay trở thành lõi trung tâm vùng đô thị với các khu vực phụ cận phát triển đa dạng trung tâm công nghiệp, dịch vụ thương mại, logistics, khu dân cư…

Theo nhà nghiên cứu thương mại hàng không – tiến sĩ John Kasarda, thành phố sân bay là vùng đô thị được quy hoạch đồng bộ về cơ sở hạ tầng, tiện ích, có nền kinh tế lấy sân bay làm cốt lõi cho việc đầu tư và phát triển.

Nhờ việc xây dựng và quy hoạch thành công các thành phố này, nhiều quốc gia phát triển như Mỹ, Hà Lan, Hàn Quốc, Singapore… đã tạo ra các cực tăng trưởng đô thị mới về tài chính, du lịch, xuất nhập khẩu, logistics, giáo dục, y tế, mang lại lợi thế cạnh tranh lớn trong thời đại kết nối toàn cầu.

Một ví dụ điển hình là thành phố sân bay Las Colinas (Texas, Mỹ) có hơn 40 khu dân cư với 45.000 cư dân sinh sống và là nơi đặt trụ sở của 12 công ty nằm trong danh sách Fortune 1000 như ExxonMobil, McKesson, Kimberly-Clark, Celanese…

Hàn Quốc đã phát triển mô hình thành phố sân bay lấy Incheon làm cốt lõi và các đô thị vệ tinh như Cheongna – trung tâm tài chính, giải trí; Yeong Jong – thành phố kinh doanh và Song Do – “thành phố thông minh” từ đó mang về cho Hàn Quốc 2,3 tỷ USD và hàng ngàn du khách đến với Hàn Quốc mỗi năm.

Tại Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Long Thành – dự án sân bay dân dụng lớn nhất Việt Nam dự kiến sẽ đi vào khai thác giai đoạn 1 sau 3 năm nữa. Nhiều chuyên gia cho rằng việc tính toán xây dựng một đô thị song song với thi công xây dựng sân bay là bức thiết để bắt kịp xu thế và khai thác các lợi thế mà “siêu” dự án này đem lại.

Ưu điểm lớn nhất là vị trí thuận lợi, Long Thành cách TP HCM – trung tâm kinh tế thương mại lớn nhất cả nước – khoảng 30 – 40 phút di chuyển. Long Thành còn là đầu mối kết nối giao thông về đường bộ, đường sắt và hệ thống cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Trong bán kính 30km từ trung tâm sân bay, có hàng chục khu công nghiệp của Đồng Nai và các tỉnh thành trong khu vực đã và sẽ đi vào hoạt động. Đây là những tiền đề để Long Thành phát triển các đô thị sân bay với những hệ thống trung tâm công nghiệp, thương mại, dịch vụ, trung tâm thể thao, du lịch giải trí.

Dự kiến, năm 2025, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ đi vào khai thác giai đoạn 1 với công suất dự kiến 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa. Theo ước tính của đơn vị tư vấn, công trình này sẽ đóng góp trực tiếp gần 1% vào GDP chung của cả nước, tạo ra 200.000 việc làm mới kéo theo nhu cầu cư trú và phát triển nhà ở.

Tất cả những điều này hứa hẹn sẽ tạo nền tảng thu hút nhiều doanh nghiệp uy tín đầu tư và phát triển dự án bất động sản.

Sở Tài nguyên và Môi trường Bà Rịa – Vũng Tàu vừa báo cáo Tập thể UBND tỉnh việc xây dựng, điều chỉnh Bảng giá các loại đất định kỳ 05 năm (01/1/2020 – 31/12/2024) trên địa bàn tỉnh.

Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất điều chỉnh tăng giá đất nông nghiệp (cây lâu năm, cây hàng năm, nuôi trồng thủy sản) khu vực đô thị và khu vực nông thôn trên địa bàn tỉnh trong đógiá đất nông nghiệp sẽ tăng từ 5%-50% tùy từng khu vực và từng loại đất, đất trồng cây lâu năm, hằng năm dự kiến sẽ tăng khoảng 25%-50%, giá đất nuôi trồng thủy sản sẽ điều chỉnh tăng từ 5%-25%. Đối với giá đất ở sẽ điều chỉnh theo hệ số tăng tại các huyện, thị, xã, thành phố dựa theo mức trần khung giá các loại đất. Riêng đất rừng sản xuất, rừng đặc dụng, rừng phòng hộ vẫn giữ nguyên mức giá tại quyết định cũ, không điều chỉnh.

Cụ thể:

Giữ nguyên mức giá đối với Bảng giá đất rừng sản xuất, rừng đặc dụng, rừng phòng hộ;

Điều chỉnh giá đất ở, đất sản xuất kinh doanh, thương mại dịch vụ;
Điều chỉnh, sửa đổi, hoàn thiện một số nội dung tại Quy định kèm theo Quyết định 38 như: bổ sung, điều chỉnh cách xác định hệ số giá đất ở của các vị trí đất, sửa đổi các xác định vị trí đất trong một số trường hợp đặc thù, hủy bỏ khoản 12 Điều 9 Quy định…

Sau khi nghe đề xuất của các thành viên tham dự cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường tiếp thu các ý kiến đóng góp, khẩn trương rà soát, bổ sung, hoàn thiện lại Phương án và báo cáo UBND tỉnh ngay sau kỳ nghỉ lễ.

Đến nay, thông tin cụ thể về mức giá tăng-giữ-giảm chưa được công bố, tuy nhiên theo thông tin được dẫn nguồn từ Sở Tài nguyên và Môi trường thì:
Về điều chỉnh giá đất ở, đất sản xuất kinh doanh, thương mại dịch vụ, Sở Tài chính và Sở Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất phương án xây dựng giá đất ở theo từng tuyến đường cụ thể. Theo đó, so với Quyết định số 38/2019/QĐ-UBND giá đất ở tăng cao từ 1,2 – 8,72 lần tại các khu vực TP.Vũng Tàu, TP.Bà Rịa và TX.Phú Mỹ; từ 1,76 – 12,8 lần với các địa phương: Long Điền, Đất Đỏ, Châu Đức, Xuyên Mộc; từ 3,9 – 23 lần đối với huyện Côn Đảo.

Đối với phương án giá đất nông nghiệp thuộc khu vực đô thị năm 2022-2024 được đề xuất tăng 50% so với Quyết định số 38/2019/QĐ-UBND. Vì vậy, Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất điều chỉnh giá đất nông nghiệp khu dân cư thuộc khu vực nông thôn tăng 50% so với Quyết định số 38/2019/QĐ-UBND và mức giá được áp dụng bằng hệ số 1,2

Thị trường biến động mạnh thời gian qua khiến nhiều nhà đầu tư chuyển hướng sự quan tâm tới kênh bất động sản phục vụ nhu cầu ở thực…làm nơi “trú ẩn”.

Bất chấp khó khăn chồng chất, thị trường BĐS vẫn có những điểm sáng nhất định. Suốt giai đoạn giãn cách vì dịch bệnh, hầu hết các phân khúc đều rơi vào khủng hoảng, thì BĐS khu công nghiệp lại nổi lên như một phao cứu sinh cho toàn thị trường, với mức tăng trưởng bình quân từ 15 – 18% theo số liệu của Hiệp hội BĐS Việt Nam, nhờ vào sự ổn định về thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài FDI.

Tín hiệu tích cực từ thu hút đầu tư FDI lại tiếp tục lan tỏa đến quý I/2022 khi cả nước thu hút thêm trên 8,9 tỷ USD, bằng 87,9% so với cùng kỳ năm 2021. Đáng chú ý, vốn FDI thực hiện 3 tháng đầu năm ước tính đạt 4,42 tỷ USD, tăng 7,8% đây là mức cao nhất của quý I trong 5 năm qua. Trong khi đó, vốn FDI đổ vào BĐS tăng 213%, số lượng DN BĐS thành lập mới cũng tăng 47%, không chỉ mang kết nhiều tin vui cho phân khúc BĐS khu công nghiệp mà sẽ kéo theo sự tăng trưởng của các phân khúc khác khi nhà đầu tư, chuyên gia nước ngoài tăng cường trở lại Việt Nam sau thời kỳ dịch bệnh.

Chưa dừng lại ở đó, thị trường BĐS tiếp tục được hưởng lợi từ gói tài chính, kinh tế gần 350.000 tỷ đồng, chủ yếu là đầu tư công vào tất cả các lĩnh vực nhằm hỗ trợ, phục hồi phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2 năm 2022 – 2023. Đi kèm theo là nhiều chính sách tài khóa, tiền tệ để giảm tải áp lực, khó khăn cho cộng đồng DN, như giảm 2% thuế giá trị gia tăng (VAT) còn 8% đối với nhiều nhóm ngành nghề; phấn đấu giảm lãi suất cho vay khoảng 0,5 – 1% trong 2 năm 2022 – 2023; cho phép tăng bội chi ngân sách Nhà nước giai đoạn 2022 – 2023 bình quân 1 – 1,2% GDP/năm (tối đa 240.000 tỷ đồng)…

Ngoài những vấn đề nêu trên, việc Quốc hội, Chính phủ đẩy mạnh hoàn thiện khung pháp lý, như: Luật Kinh doanh BĐS, Luật Đầu tư, Luật Nhà ở… đã sửa đổi, bổ sung, cùng với đó Luật Đất đai đang tiếp tục nghiên cứu để hoàn thiện hơn, cũng được xem là điểm sáng tích cực cho thị trường. Trên cơ sở đó, trong quý I/2022 nhìn tổng thể thị trường BĐS có sự phục hồi đáng kể.

Cụ thể, tại thị trường Hà Nội, số liệu từ báo cáo nghiên cứu thị trường của batdongsan.com.vn mức độ quan tâm đến BĐS ở tất cả các phân khúc tăng thêm khoảng 23% so với quý IV/2021. Trong năm 2022 – 2023 sẽ bổ sung mới khảng 54.000 sản phẩm mới; giá chung cư tăng bình quân 4,4% (chung cư bình dân 8%, cao cấp 5%, căn hộ cao cấp 3%); đất nền tăng 10 – 20% so với cùng kỳ năm ngoái, nơi mặt đường lớn, vị trí đẹp tăng 30 – 40%. Giá căn hộ, nhà liền thổ các tỉnh ven Hà Nội có xu hướng tăng từ 2 – 5%, tỷ lệ hấp thụ lũy kế bình quân thị trường nằm trong mức khả quan trên 70%, với đa số dự án đang giao dịch được mở bán từ các năm trước.

Tương tự, ở thị trường TP Hồ Chí Minh mức độ quan tâm tăng thêm 29%, giá bán căn hộ tăng bình quân 9% so với quý IV/2022, tỷ lệ hấp thụ đạt 88%, nguồn cung trong năm nay và năm 2023 dự kiến khoảng 50.000 sản phẩm, đáng chú ý nguồn cung mới lại giảm tới 55% so với quý trước. Đối với các tỉnh ven TP Hồ Chí Minh, như Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu, nguồn cung mới ghi nhận ở mức cao, chiếm 60 – 70% giỏ hàng, giá bán tăng 5 – 10%. Phân khúc BĐS khu công nghiệp khu vực phía Nam tương đối ổn định, không có nhiều biến động, giá thuê bình quân đạt 111 USD/chu kỳ. Giới phân tích cho rằng trước những thông tin về lạm phát, người mua bất động sản hiện nay ưu tiên sản phẩm phục vụ nhu cầu ở thực, có thanh khoản tốt và nhu cầu mua bán, cho thuê cao. Đồng thời, nhà đầu tư có xu hướng tìm đến những sản phẩm nhà ở khép kín, an toàn nhằm đảm bảo cho sức khỏe của bản thân và gia đình.

Vì vậy, những dự án tại TP.HCM và các tỉnh lân cận được quy hoạch khép kín, đồng bộ và phát triển theo tiêu chuẩn chất lượng sống mới, tương đương trải nghiệm sống tiện nghi, hiện đại, có tiềm năng tăng giá cao đang trở thành tâm điểm của các nhà đầu tư trong giai đoạn này.

Marine City sở hữu quỹ đất đẹp với đường ven biển đi qua mặt tiền dự án, vị trí đắc địa gần nhiều trục giao thông liên tỉnh và khu vực cùng hệ thống tiện ích hiện đại, đa dạng nhằm đáp ứng mọi nhu cầu an cư, nghỉ dưỡng và kinh doanh của cư dân.

Dự án tọa lạc trên quỹ đất rộng đến 28,3ha ngay ven biển Vũng Tàu và được phát triển theo định hướng trở thành trung tâm nghỉ dưỡng, mua sắm, thương mại, vui chơi giải trí với chuỗi tiện ích hiện đại gồm: tượng mẹ Nam Hải, quảng trường biển, phố đi bộ, trung tâm thương mua sắm, sân tennis, hồ ảnh quan…

Nhờ vị trí đắc địa với 3 mặt giáp sông – lưng dựa núi và tầm nhìn ra biển Đông, Marine City có nhiều lợi thế để phát triển du lịch nghỉ dưỡng. Ngoài ra, khu đô thị phố biển Marine City này còn nằm gần trung tâm kinh tế của Vũng Tàu – nơi thu hút hàng trăm doanh nghiệp trong và ngoài nước rót vốn đầu tư ở nhiều lĩnh vực, cùng hàng loạt dự án bất động sản ven biển đang được triển khai.

Đặc biệt, Marine City là một trong số ít những dự án có pháp lý minh bạch, sở hữu vĩnh viễn và có nhiều chương trình hỗ trợ tài chính cho khách hàng. Đây chính là những ưu thế giúp Marine City thu hút nhà đầu tư sở hữu sản phẩm ngay từ bây giờ.

Cùng 365 ngày trở nên vui vẻ, hạnh phúc và thành công tại Marine City.

Khí hậu ấm áp: Theo các nhà khoa học thuộc Đại học Melbourne (Australia) những người sống ở nơi có khí hậu ấm áp sẽ có cuộc sống hạnh phúc hơn. Vì vậy, nhiều người lựa chọn những nơi có nền nhiệt đặt biệt như Vũng Tàu làm nơi định cư hoặc nghỉ dưỡng bởi nơi đây nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa và chịu ảnh hưởng trực tiếp của đại dương với nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 27 độ C. Thời tiết không quá nóng và cũng không quá lạnh quanh năm ổn định Vũng Tàu thu hút lượng lớn du khách đến tham quan nghỉ dưỡng vào bất kể vào mùa trong năm.

Thiên nhiên xanh mát: Marine city tọa lạc ngay tại “trái tim du lịch” của Bà Rịa – Vũng Tàu, nơi đây được thiên nhiên ưu đãi với bốn bề xanh mát. Bạn sẽ vô cùng ngỡ ngàng trước vẻ đẹp kì vỹ của cảnh quan thiên nhiên, nổi bật như tầm nhìn biển Đông, biển Long Hải, khu du lịch Hồ Tràm…

Tiện ích toàn diện: Được kiến tạo như một Venice thu nhỏ, Marine City có hệ thống tiện ích mang đậm phong cách Châu Âu. Tại Marine City mỗi ngày cư dân sẽ được trải nghiệm hệ tiện ích đậm phong cách Ý với các đặc trưng hiếm nơi nào có được.

Cộng đồng tinh hoa: Cơ hội giao lưu, trao đổi, kết nối cùng những chủ nhân tinh hoa xứng tầm đẳng cấp, mang lại nhiều cơ hội cho công việc cũng như niềm vui trong cuộc sống.

Mục tiêu của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trong nhiệm kỳ 2020-2025 là hoàn thành dự án cầu Phước An, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cùng với nghiên cứu khả thi tuyến đường sắt kết nối tới Cái Mép – Thị Vải và khẩn trương biến cảng Cái Mép Hạ trở thành trung tâm Logistics lớn của khu vực và thế giới.

Để thực hiện mục tiêu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã kiến nghị thúc đẩy hệ thống hạ tầng logistics, giao thông với tổng mức đầu tư khoảng 19.200 tỷ đồng nhằm thúc đẩy hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, hiện đại về cả đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Từ đó làm bật tăng tiềm năng bất động sản của Bà Rịa – Vũng Tàu khiến các nhà đầu tư ráo riết săn lùng những sản phẩm được đầu tư bài bản, đầy đủ tiện ích và pháp lý minh bạch.

Trong đó phải đặc biệt kể đến dự án Khu đô thị Phố biển Marine City. Với quy mô 28,3 ha, Marine City sở hữu gần 1000 căn hộ, nhà phố, biệt thự và shophouse chuẩn phong cách Ý cùng hơn 20 tiện ích cao cấp phục vụ cư dân. Bên cạnh đó, Marine City hội tụ đủ 3 yếu tố “nhất cận thị – nhị cận giang – tam cận lộ” với 3 mặt giáp sông Cửa Lấp, lưng dựa núi và tuyến đường ven biển sầm uất đi qua giúp Marine City đón đầu lượng lớn nhu cầu an cư, du lịch, kinh doanh, nghỉ dưỡng…giúp gia tăng tiềm năng sinh lời của dự án.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 dài 53 km với quy mô 4-6 làn xe, được đề xuất đầu tư công với tổng vốn dự kiến 17.837 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ báo cáo tiền khả thi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1). Đây là một trong ba dự án cao tốc đã được Chính phủ đưa vào danh mục thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, để đáp ứng nhu cầu vận tải cấp bách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai), điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu). Tổng chiều dài tuyến đường hơn 53 km, trong đó đoạn qua TP Biên Hòa và huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai dài 34,2 km; đoạn thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu dài 19,5 km.

Căn cứ nhu cầu vận tải và khả năng cân đối nguồn lực, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 – 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 là 17.837 tỷ đồng, giảm khoảng 150 tỷ đồng phần lãi vay nếu đầu tư theo hình thức PPP. Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, trong đó chi phí xây dựng, thiết bị là 8.306 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 6.629 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành dự án vào năm 2025.

Tháng 9/2021, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP. Trong đó, mức vốn của nhà nước cần tham gia hỗ trợ dự án khoảng 6.629 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong bối cảnh huy động nguồn vốn PPP gặp nhiều khó khăn, thời gian đấu thầu kéo dài khó đảm bảo hoàn thành vào năm 2025. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất đầu tư công với dự án cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.

Trong trường hợp được áp dụng các cơ chế đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến hoàn thành chuẩn bị đầu tư trong năm 2022, giải phóng mặt bằng trong năm 2023, khởi công đầu năm 2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2025.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Cùng với đó, tuyến cao tốc này sẽ giảm tải cho quốc lộ 51. Hiện con đường huyết mạch nối Vũng Tàu, TP HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất và cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành thì tình trạng quá tải trên quốc lộ này sẽ trầm trọng hơn.

Nguồn: Anh Duy – vnexpress

✅ Theo khảo sát của các chuyên gia kinh tế, doanh thu sản phẩm dịch vụ du lịch ban ngày chỉ chiếm 30%, khoảng 70% còn lại nằm ở khung giờ từ 18h đến 6h sáng hôm sau. Nhận thấy tiềm năng mà mô hình kinh tế đêm mang lại, tháng 7/2020, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 1129/QĐ-TTg phê duyệt Đề án phát triển kinh tế ban đêm ở Việt Nam nhằm tận dụng tối đa cơ hội phát triển kinh tế mới và thúc đẩy gia tăng giá trị bất động sản khu vực.

✅ Trong đó, Vũng Tàu được lựa chọn là 1 trong 10 địa phương thí điểm triển khai mô hình này nhờ lợi thế giàu tài nguyên du lịch và dân số trẻ với mức độ hội nhập toàn cầu hóa cao. Hiện, Vũng Tàu đã lập quy hoạch chi tiết 1/500 khu du lịch phục vụ du khách và người dân vào ban đêm với nhiều hoạt động như chợ đêm, chuỗi siêu bar – pub – club, phố đi bộ ban đêm,… và các điểm giải trí mua sắm.
✅ Việc phát triển kinh tế ban đêm tại Vũng Tàu sẽ mang lại tiềm năng giao thương đắt giá với lợi ích kinh tế khổng lồ và gia tăng giá trị bất động sản vượt trội cho các dự án trong khu vực. Trong đó có cả Marine City bởi nhờ nắm bắt cơ hội từ mô hình này giúp giá trị bất động sản của dự án đang gia tăng nhanh chóng. Các nhà đầu tư có thêm nguồn thu hấp dẫn thông qua các mô hình lưu trú, du lịch, giải trí, nghỉ dưỡng… tại Marine City.
✅ Đặc biệt, nhờ hưởng lợi từ những ưu điểm về vị trí địa lý, tiện ích đa dạng, hạ tầng hoàn chỉnh và chiến lược quy hoạch khu vực đột phá sẽ giúp Marine City trở thành kênh đầu tư “đáng tiền” của giới bất động sản ngay từ bây giờ.
👉👉👉Hãy liên hệ với chúng tôi để trải nghiệm thực tế những giá trị cốt lõi của Marine City ngay bây giờ.
—————-
KHU ĐÔ THỊ PHỐ BIỂN MARINE CITY
Website: https://marinecity.vn/
☎ Hotline: 0901 80 30 30 – 0903 35 50 54